解决方案
车联网仿真
01.方案概述

城市街道车联网通信仿真;

02.系统组成

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伴随着车辆在人们生活中地位的逐渐升高以及通信技术的进步,车载网络技术已经成为无线通讯技术研究的重要组成部分。车和车之间,车和路边设施之间通过信息传输建立起来的无线自组织网络即为车载网络,通过车与车的通信,使车辆能够迅速的得到周边车辆以及路况信息,并且能够实时的与其他车辆共同分享某些服务;通过与路边设施的通信,车辆能够获得路边设施提供的大量信息,路边设施也能够得知在当前范围内车辆的分布情况,以便进行相应的交通调度。车载网络传递的信息主要分为以车辆预警信息,路况信息为主的安全信息,以及以地图信息检索,视频音频娱乐为主的服务信息。把这些信息利用起来,就能够及时得知车辆前方所发生的突发事件,避免碰撞;掌握实时路况信息,寻找最佳的行车路线,还可以在驾驶的同时享受多样化的服务信息。为人们建立一个安全,开放,稳定,舒适的道路交通环境,并提供多元化,实时性的服务。

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目前,车载网络所提供的服务主要针对两个方面:驾驶车辆的人以及城市交通部门。针对驾驶车辆者的服务主要有:对于危险路况,前方交通事故的预警,电子车牌,车辆辅助驾驶,互联网业务提供,打的预约以及电子支付等等,这些也是车载网络建立的初衷。但是,随着车载网络的飞速发展,特别是车与路边设施通信模式的建立,使得城市交通管理部门也越来越依赖于车载网络所提供的信息,通过这些信息,交通管理部门能够及时的完成拥挤交通分流,紧急交通事件调度,交通流量控制以及选择建设合适的停车场所等。

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车载网络与传统的无线自组织网络相比有所不同,这也导致必须设计新的协议来满足车载网络的通信质量需要。车载网络的特点主要有:(1)节点移动速度快,车载网络的节点是车辆,这些车辆通常是在道路上高速运行的;(2)节点位置信息容易获取,车辆往往配备有GPS设备,所以能够获得车辆的实时位置及速度等信息;(3)网络拓扑变化频繁,车辆移动速度快,并且具有极大的随机性,如果是在节点密度较大的十字路口,交通灯的变化会带来瞬间大量节点的突发移动。(4)节点与节点之间的交互时间短,车辆之间由于速度不同,交互的时间会有很大差异,如果车与车之间逆向运行,那么两车之间的交互将会要求在极短的时间内完成。(5)通信易受干扰,车辆之间的通信往往是处于闹市中的无线通信,因此周围复杂的环境容易对车辆之间的通信质量造成干扰。(6)车辆节点能量无限,与传统自组织无线网络相比,车载网络的节点由于是车辆,所以不用担心节点的能量会耗尽。

随着研究的不断深入,其应用领域越来越明确,范围也越来越广。由于应用前景广阔,车辆自组织网络(VANET)已经引起世界各国研究机构和科研人员的密切关注。


03.应用组成
车载无线自组织网络仿真(VANET),MAC协议、路由协议研究开发。