解决方案
航空机轮制动仿真系统
01.方案概述

航空制动系统是飞机的重要组成部分,具有很强的时变性和非线性特征。主要作用是实现飞行器着陆滑跑或RTO(Reject Take Off中止起飞)情况下安全、可靠、平稳、高效地制动,并保证飞机一定的方向操纵性。一般包括正常制动系统(包括自动刹车)、备份刹车系统和应急/ 停留刹车系统等。常见的制动系统一般是由轮速传感器、刹车指令传感器、(自动刹车选择器)、防滑刹车控制单元、电液伺服阀、液压保险、梭形阀SHV、压力传感器、机轮和刹车装置等组成。

02.系统组成

各子系统的仿真模型:

● 物理实物部分

  1. 该部分包括:刹车控制单元、液压/ 全电 模拟系统、视景部分等。

  2. 液压模拟部分主要是模拟使用传统液压为操作动力的飞机制动系统等相关部分。

  3. 全电模拟系统为新型飞机而设计的,主要包括全电作动机构、反馈传感器、刹车装置等。

● 测控部分

整个试验进行的关键环节,负责系统各个输入输出接口的采集、处理、

运算,现实、模型的建立、解算、控制、修正等。

● 仿真控制部分

主要由仿真计算机和控制软件构成。负责飞机制动系统的建模与配置,

软件的实时仿真与调试。并可以脱离实物部分,进行系统的数字仿真。

● 模拟操作部分

  1. 制动操作部分是模拟飞行员进行刹车实际操作的子系统,将飞行员的脚蹬刹车转为相应液压减压式控制压力信号,或相应比例的电控信号。

  2. 监控显示部分是监控系统的各部分状态,并形象展现在观众面前。

    航空机轮.jpg


03.应用组成
模拟飞机防滑刹车系统的实际工作状况的需求、跑道状况、起落架力学特性以及刹车装置的压力/ 力矩特性等因素的软件,模拟飞机 各种着陆状态(多轮、单论、对称、非对称、变载荷、侧风、干、湿、积水、雪等)下的飞机制动情况。
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