解决方案
航空发动机仿真系统
01.方案概述

基于实现航空发动机设计阶段高精度的实时现场压力信号、温度信号、振动信号、转速信号、增量编码器信号、热电偶信号、开关量信号、RVDT/LVDT 等信号的同步采集与模拟的目的数字仿真。使用实时仿真机解算代码及MatLab 框图模型,并配置可以选择多种精度、特性及通道数量的输入输出板卡通过外部定制端子或航插接口与真实发动机组件及传感器相连构成的硬件在回路仿真测试的技术,解决了 仿真及开发人员将发动机控制系统连接到十分接近实物样机或试车台条件的虚拟环境中进行测试难的问题,实现了实时解算发动机数学模型,并能够支持使用多种编程语言(Matlab/simulink、C/C++、Fortran 等) 开发的模型在同一工程中进行联合仿真的任务,可应用于发动机的设计,测试及联合仿真等业务。

02.系统组成

仿真平台可实现的功能与技术规格:

● 能够实现发动机模型建立与仿真,满足发动机模 型实时仿真要求。

● 能够仿真模拟发动机温度、压力、振动转速等传感器信号,精度与稳定性均按照技术要求定制。

● 能够在Matlab、C/C++、VC++、Fortran 等多种编程语言模型环境中进行联合仿真。

● 能够监控与指示各种状态信息。

● 能够实现在线调试参数,优化仿真模型。

● 能够通过现场总线Profibus-DP 通讯模式,与西门子或ABB 变频系统进行数据交互,保证实时性、可靠性与稳定性。

● 能够通过实时网络系统和局域网与外部其他系统 进行数据交互。

● 支持多处理器系统并具有常用航空总线的对外接口。

● 具有信号校准和滤波功能,能实时采集并存储过程参数。

● 监控界面友好直观,便于操作。

● 以数据或图形等多种方式实时显示工作参数。

● 具有参数限制与报警指示功能。

● 具有过压过流等异常工作状态的保护功能。

航空发动机.jpg

03.应用组成
适用于航空发动机的测控,模型开发等业务过程方向。
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